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時間:2014/10/31 點閱:789 發佈:新竹台新當舖
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東洋動力主流誰當家 Infiniti Q50 2.0t vs. Lexus GS 300h
全新推出的Q50確實相當吸引人,線條運用極為大膽且流暢,蓄勢待發的車身比例比這次的對手──GS300h要更加動感,
而這樣的視覺觀感是否也會轉移到底盤的機械配置與操控性?我們一上車就迫不及待的準備朝彎道裡衝。車內的操作介面帶有濃郁的跑車氛圍,
圍繞著駕駛者的操作介面與控制檯,還有握感紮實的三幅方向盤,一開始的印象甚佳,隨著車子高速殺進第一個彎角,
懸吊強度還不錯,避震器並不會軟腳,車身側傾角度也得到充分抑制,即便其軸距達到2850mm,
但在這條多彎山路的表現跟駕馭歐系掀背車並沒有太大差別,不過在逐漸掌握到整部車的駕馭特性後,隨著速度的逐漸加快,
輪胎的問題也開始漸漸浮現。車上配置了225/55/17失壓續跑胎,這個尺碼跟211匹馬力的2.0升渦輪引擎相當匹配,跑起來並不會拖泥帶水,
但胎壁較硬的特性在面對急彎與連續S彎時會出現較為顯著的輪胎抗議聲與微幅滑動,高速通過起伏與填補路面時也容易產生彈跳的情況,
當然這些並不會對行進路線的掌控造成任何影響,不過路感模糊的問題仍存在,且懸吊也需要累積更多使用失壓續跑胎的經驗以找出最均衡的設定,
讓輪胎在保有乘坐舒適性的同時也能兼顧操控的駕駛樂趣。相較於GS300h,Q502.0t確實具備更強烈的運動性格,避震器反應雖比對手要來得更為強硬且支撐性夠,
但處理起伏及填補路面時的吸震表現仍有進步的空間,
HEPS電子液壓速度感應轉向系統的輔助力道回饋及手感也希望可以再好一些。
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